三字经上讲,“人之初,性本善”,但小黄车的出现,把人性的恶照的体无完肤。
于是有人说,小黄车是国人的照妖镜。

2017年最火的要数共享单车了,各种颜色单车陆续出现,曾经有人调侃说 再不入围共享单车,连颜色都没得选了。事实上就是这样,各种颜色的单车陆续出现在人们的视野中,小黄车(ofo)、小橙车(摩拜单车)、小红车(小马单车),小白单车,小蓝单车,由你单车,骑酷单车,还有七彩单车,以及朋友圈里土豪金单车。

市场上各个单车之间的比拼,看似像战国时的群雄争霸,实际上是一场资本游戏。由于资本的幕后推动,单车市场也分了第一梯队和第二梯队。第一梯队要数目前最火的小黄车和摩拜单车。

这里重点说一下小黄车。

小黄车投入到市场上使用的第一版单车,设计上有明显的缺陷。感觉还不是一个完整的产品,就投入到市场中了。

  • 机械锁,需要手动去解开固定的密码。

  • 无GPS定位
    小黄车在设计时,忽略了人性的恶,投放到市场中后,面临各种问题。

  • 上私锁

  • 损坏车牌

  • 故意破坏小黄车

  • 把小黄车据为己有的。

为什么会出现这些问题呢?

  1. 个人素养问题
  2. 小黄车本身设计有问题
    ofo的使用方法比较“原始”,缺乏智能锁与GPS装置的它,需要用户用密码开锁,结束行程后,再让用户自行上锁。有的人打开锁后,骑行1分钟就结束行程的,后面可以无限骑。
  3. 恶劣现象没有得到及时制止。
    当少数破坏共享单车的事件发生,而运营方又没有采取有效制止措施时,公众对于单车偷盗的行为会越来越没有羞耻感,久而久之,共享单车盗窃事件将越来越多。

而这涉及到了一个犯罪学理论——破窗效应。此理论认为环境中的不良现象如果被放任存在,会诱使人们仿效,甚至变本加厉。

我们可以试着用破窗效应来分析下“小黄车”目前境遇的五个阶段:

  1. “小黄车”开始出现零星被破坏事件,人们开始注意到了这些现象。
  2. “小黄车”破坏数量剧增,人们发现了这些现象且发现没有任何人来过问和处理。
  3. 一小部分人发现了“小黄车”的自身漏洞,偷偷的占为私有。且有部分人开始注意到了这些现象
  4. 更多人知道了“小黄车”的漏洞,并把其占为私有。人们发现还是没有什么人来过问和处理。
  5. “小黄车”被破坏、私藏数量持续上升。

从“破窗效应”理论来看,共享单车从一开始零星被破坏,就像破掉的第一个窗户,而这扇“窗户”又没得不到及时的维修和制止。
才导致了后面更多人的破坏和其它更加恶劣的行径产生。

小黄车的不合理设计就引发了破窗效应。

因此小黄车放大了人性的恶。